俄罗斯极度紧张：中国已突破最后一道技术屏障
俄罗斯专家宣称：“必须紧张中国追赶俄罗斯航空技术”。从1992年开始，中国与俄罗斯签署了有关引进SU27SK战斗机的系列化协议。其中中国从俄罗斯直接购买成品SU27SK战斗机总计72架约3-4个批次。这些战斗机将用于直接部署在解放军战术空军使用。其次合约还涉及了大约200架合约生产型SU27SK战斗机。合约总计价值金额约25亿美元。
   但是截止到1996年以前，中国引进的俄罗斯生产线并没有生产出足够的SU27SK战斗机。1996年中国自行研制的国产版SU27/歼11战斗机逐渐走上舞台。有关报道指出，在最初的生产中，沈阳飞机公司引用了部分俄罗斯成套部件。随后开始国产化。
   而截止到2003年依据不完全统计，中国空军已经拥有各类SU27战斗机95架。而当时俄罗斯唯一可以算作是“拿一把”的就是AN31FN发动机系列的生产许可权了。也同样因为如此，中国厂家必须接受从俄罗斯引进AN31FN发动机的现实。这极大限制了中国SU27/歼11的批量化生产工作。也因此严重拖后了中国战斗机更新步伐。
    2004年中国突然决绝俄罗斯建议，拒绝接受俄罗斯提供的新型SU27战斗机以及相关设备。期间俄罗斯内部分析认为，这主要因为中国战斗机高端零部件制造以及生产，当时已经足以满足中国空军装备战斗机的进度与需求。因此为了仅可节省外汇资源。所以中国决绝接受俄罗斯成品战斗机。
    在随后不久的时间里，中国再一次突破了曾经多年来严重制约以及拖后中国战斗机发展的“涡扇发动机”系统。这使得中国自我感觉再一次有能力完全摆脱俄罗斯在发动机方面对中国的限制与制约。但是俄罗斯负责国家武器对外出口管员表示说，这一点我们是完全可以充分理解中国人的心态的。随后他在与俄罗斯媒体交谈中承认：“SU27引进计划使得中国在战斗机制造技术上，提高了零部件制造与研发能力，我认为这个比率至少在70-90%”。
    2006年中国制造的首批WS10展示并且随后以迅速方式开始移交解放军空军使用。这是用来替代将进行更大规模化生产中的AN31F发动机。而中国早已在50年代以后，针对前苏联武器进行了多次仿造，保存了很多经验。而且中国人十分熟悉俄罗斯制造技术以及流程。因此发动机研制成功等于说，俄罗斯曾经设立给中国最后一道屏障失去了。虽然WS10在一些具体技术上，还没有达到军方需求或者还需要一些改进。但是来自俄罗斯国际政治地缘关系研究中心的康斯坦丁马基延科表示说，如果中国人打算真的全面开展大规模的SU27变种化战斗机制造，那么中国产品将会很快充满整个东南亚以及非洲，阿拉伯世界等市场。同是俄罗斯目前最大出口的两大空军装备，su27和su30将受到极大威胁甚至冲击。
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关于我国的航空工业，特别是飞机制造业，发动机技术，也就是战斗机的心脏问题，一直没有解决好，2000年以后国家也意识到了这个问题，组织了大规模的攻关，研制太行发动机，虽然其间遭遇了很多困难，但后来通过解剖研究俄罗斯的发动机技术，我们的很多难题都得到了解决，所以才有了老毛子的紧张，这只能说明我国的航空工业这几年进步很快，已经可以支撑起祖国的脊梁了。

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• wxdqq 金币 +8 加分鼓励 2008-7-29 00:09

WS10听说使用寿命还是不行，还有大型舰船的发动机也是个问题

真的很高兴看到LZ的贴子，也为中国人为发动机技术提高感到自豪，如果说俄国人感到紧张，估计应该是为市场担心吧，毕竟中国产品占领国际低端市场还是很出名的，可是谈到高性能的发动机以至于高性能的战机，感觉还是有点为时过早吧。前一阵了SU35的超强机动性能表现，大家都看到了吧，特别是去掉前小鸭翼之后，机动性能还仍在大幅度的提高，矢量发动机的效能，大家都应该有所了解了吧，这也就意味着发动机，特别是战斗机的发动机已开始向矢量方向进行实质性的应用转变了，而对于矢量发动机我国的研发水平又如何呢，到目前恐怕还不是太乐观吧，相关的报道，包括中外的，为什么就不多呢，很大一部分原因是因为我们的技术还不够强吧，为什么美国的战机基本上不采用前小鸭翼呢，固然有其设计理念的因素，但是美国的发动机技术还是相对高也有很大关系吧，我们现在是学会走路了，而且是两条腿走路，一方面开始占领国际市场，估计俄国人担心的就是中国的轻型战机占领国际市场抢了他们的份额，因为在轻型战机的市场中，中国可能摆脱俄国的发动机控制，但是我们还要盯紧高端市场啊，毕竟发展是在前进中不会停止的啊，对于俄国人的担心估计别又是人家的一碗迷魂汤吧，我们不能失掉激情，但也要正确的评估自己啊！

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• wxdqq 金币 +22 加分鼓励 2008-7-29 11:17